Gerald Norton
0 
3769
1005
Så mye som det hadde vært fantastisk å se den mektige De Tomaso Pantera gjenoppstå, det ser ut til at drømmen som prydet nyhetsseksjonen vår i februar faller til falle.
De Tomaso hadde en sjanse til gjenopplivning, eller slik virket det, da det kinesiske investeringsselskapet Hotyork kunngjorde at de planla å kjøpe bilprodusenten fra sin nåværende majoritetsaksjonær, Rossignolo-familien for 70 millioner euro. I månedene som har gått siden ser det ut til at kontanter ikke klarte å realisere seg, og det virker som om Rossignolo-familien og kreditorens tålmodighet er brukt.
Kanskje den tristeste delen av denne historien er hva som har blitt av selskapets arbeidere i Italia som har blitt hengt ut til å tørke midt i en overgang som aldri skjedde. Når den italienske regjeringen blir ubetalt i flere måneder, blander den seg inn og tilbyr erstatning, men det utgjør bare noe som tilsvarer arbeidsledighetsforsikring - langt fra lønningene de arbeidstakerne ellers ville forvente å tjene. På et bruddpunkt lenket en mann seg til portene til casa Rossingolo i protest.
I begynnelsen av prosjektet anslått Rossingolo å bygge rundt 3000 enheter årlig, men etter å ikke ha funnet investorskapitol som var tilstrekkelig til å betale husleie på den tidligere Pininfarina-fabrikken, tørket midlene opp og lønnsjekker med det.
At uskyldige arbeidere lider av en uansvarlig bedriftseier, er den klare tragedien i denne historien, men det er vanskelig å ikke sukke litt å vite at det ikke er en ny Pantera i fremtiden.
For de som kanskje ikke vet eller husker, ble De Tomaso Pantera produsert som en kombinasjon av amerikansk muskel og italiensk raffinement. Den inneholdt en 5,8-liters Ford V8 midtmontert med kileformet styling som ligner mye på en klassisk Lamborghini. Da nyheten kom frem at Hotyork planla å kjøpe selskapet, ble det også sagt at en sedan, crossover og Pantera-etterfølger var på vei. Nå er den drømmen død igjen.