Yurich Figurich
0 
2858
565
Selv Eminem kan ikke gjøre den ombygdede Chrysler Sebring kult, og det betyr at merket mangler sårt i mellomstørrelse (D-segment). Enda verre er det, med stigende bensinpriser og økt interesse for små biler, har bilprodusenten bokstavelig talt ingenting å tilby i kompakte (C-segment) eller underkompakte (B-segment) klasser. Og hvis nylige rapporter er riktige, får ikke Chrysler noe.
Mens Sergio Marchionne på sin beryktede seks timers pressekonferanse i november 2009 antydet at slike modeller var på vei, kommenterte Chrysler merkevarepresident Olivier Francois nylig til Car & Driver at en B-Segment-bil designet for å konkurrere med biler som Honda Fit, Toyota Yaris og Ford Fiesta var ikke lenger i planen. Denne nyheten stemmer overens med vår egen diskusjon med Dodge-sjef Ralf Gilles på Chicago Auto Show, som kommenterte at Dodge-merket ikke ville bli subkompakt, i stedet overlater denne kategorien til Fiat.
Gilles sa i stedet at merkets neste fokus ville være på den kompakte kategorien, og bygge en bil for å konkurrere med Honda Civic og nykommere som Hyundai Elantra og Chevy Cruze. Den bilen vil ikke bli merket som en Chrysler, som Francois har antydet at den bare vil bli tilbudt som enten en Dodge eller Chrysler, og Dodge ser ut til å ha vunnet.