Jack Todd
0 
1596
7
Kinas største bilprodusent, Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), er blant en gjeng kinesiske bilprodusenter som ønsker å ekspandere til det amerikanske markedet.
Før de kan danne mer konkrete planer, besøkte imidlertid offisielle David Strickland, offisielle Highway Traffic Safety Administration, Kina for å forklare amerikanske sikkerhetsstandarder og turnere i SAIC-anlegget. Til tross for omdømmet kinesiske bilprodusenter for øyeblikket har for kvalitetskontroll, er kinesiske innenlandske merkevarer planlagt for å møte internasjonale selskaper i kvalitet innen 2015, ifølge JD Power. Kinesiske selskaper pleier å ansette ledere og ingeniører fra andre land, kjøpe forsyninger fra utlandet og ta i bruk kvalitetskontrollprosesser som er industristandard, sa Jacob George, administrerende direktør i J.D. Power Asia Pacific
"Når de tilbyr kjøretøyet sitt for salg, vil vi behandle dem som om vi vil behandle ethvert selskap enten det er et Detroit-selskap eller et japansk selskap eller et kinesisk selskap," sa Strickland.
SAIC overtok regjeringene til Rover-imperiet fra Storbritannia etter at MG Rover ble opptatt i 2005; de bygger nå Roewe 550, en bil produsert i Kina med noen engelske innspill, samt den tidligere Rover 75. Med et partnerskap fra General Motors vil SAIC begynne å selge biler i det spirende markedet i India innen utgangen av året. Etter hvert vil de ta sikte på å selge 800 000 biler innen 2015. Forhåpentligvis er den kvalitetsforutsigelsen ganske nøyaktig.