Joseph Hancock
0 
1750
0
Gjennom et tiår med forskning er BMW nå i stand til å bruke karbonfiber i masseproduksjonskjøretøyer ved å redusere produksjonstiden kraftig.
Det er tradisjonelt veldig treg å produsere karbonfiberdeler. Den ekstra produksjonstiden betydde at karbonfiberbilkomponenter var mye dyrere, men BMW vil snart integrere den skinnende veven i masseproduserte kjøretøy. For eksempel vil i3 og i8 begge bruke karbonfiber mye.
"Sammenlignet med den første industrielle produksjonen av karbonfiber M3-tak, har vi lyktes med å senke produksjonskostnadene for karbonfiberkroppkomponenter med så mye som 50 prosent," sa Harald Krueger, styremedlem i BMW-konsernet til AutoCar.
”Produksjonskonseptet vårt for M3-taket var det første som reduserte produksjonstiden til minutter og sikret den nødvendige kvaliteten i serieproduksjonen. I BMW i3 kunne vi redusere produksjonstiden for karbonfiber-kroppskomponenter med ytterligere 30 prosent. "
Tidligere rapporter antyder også at merket også planlegger å bruke den nye 7-serien som en tidlig adopter for masseproduserte karbonfiberbiter.