8 Vanlige symptomer på drivstofftrykkregulator

Hvis kjøretøyet går grovt eller ikke alltid starter jevnt, kan problemet være en feilaktig drivstofftrykkregulator, da det kan ha innvirkning på tilførselen av drivstoff til motorens forbrenningskammer.

Men selv om problemer med drivstofftrykkregulator er ganske vanlige, er de også lette å savne hvis du ikke vet hva du skal se etter. Og i noen tilfeller kan du til og med ta feil av en dårlig drivstofftrykkregulator for noe annet.

I dette stykket diskuterer vi noen av de vanligste symptomene på svikt i drivstofftrykkregulatoren og forklarer også hvordan du skal erstatte en hvis du må. Men først, sjekk den korte oversikten over hvordan en drivstofftrykkregulator fungerer.

innhold

• Slik fungerer en drivstofftrykkregulator
• Symptomer på en drivstofftrykkregulatorfeil
• Slik bytter du en drivstofftrykkregulator
• Konklusjon

Slik fungerer en drivstofftrykkregulator

En drivstofftrykkregulator har til oppgave å sikre at trykket på drivstoffsystemet er riktig for effektiv forbrenning, noe som betyr at det verken er for sterkt eller for svakt.

Selv om den kan komme i forskjellige former, avhengig av biltype, vil den typisk ha en membran festet til en kule-type ventil på den ene siden og en fjær på den andre. Ventilsiden kobles deretter til drivstoffinntaket og utløpet mens fjærsiden er på motorvakuumet.

Drivstofftrykkregulatoren fungerer ved å tvinge membranen oppover eller nedover, avhengig av kjøreforholdene. For eksempel når den akselereres blir den tvunget nedover som deretter lukker returlinjen og øker mengden drivstoff som injektorene får.

Symptomer på en drivstofftrykkregulatorfeil

Når drivstofftrykkregulatoren din begynner å gå dårlig, er det forskjellige symptomer som bilen din vil vise, avhengig av modell og omfang av problemet. Når du kjenner til disse symptomene, vil du kunne gjøre rettidige inngrep for å unngå mer alvorlige motorproblemer. Og de inkluderer følgende.

1. Kontroller at motorlyset er på

Et av de første symptomene på en feilaktig drivstofftrykkregulator er kontrollampelyset som slås på fordi kjøretøyets datamaskin er designet for å bruke dette lyset for å varsle deg når det er problemer med motoren.

Lyset tennes på grunn av den rike blandingstilstanden som den problematiske drivstofftrykkregulatoren vil forårsake.

Men med mindre du kombinerer dette symptomet med andre nedenfor, kan du ikke fortelle direkte at du har et problem med en drivstofftrykkregulator siden kontrollampen lyset kan slå på på grunn av flere andre problemer.

2. Motoren går ikke jevnt

Hvis motoren din ikke får riktig dose drivstoff i forbrenningskammeret, eller den ikke leveres på riktig måte, vil den ikke gå jevnt.

Motoren kan stoppe når du starter bilen, eller det kan høres en merkelig lyd som ikke skal skje når motoren går jevnt.

Det skal ikke nøle når du trykker på gassen eller til og med når du bremser. Hvis du oppdager noen stopp, bør du kontrollere drivstofftrykkregulatoren.

3. Svartgjøring av tennplugger

Tennplugger spiller en avgjørende rolle i kjøretøyet til tross for den lille størrelsen, og hvis du tror du kan ha problemer med drivstofftrykkregulatoren din, er tennpluggen et bra sted å starte inspeksjonen.

Ta ut tennpluggen og sjekk tilstanden, og hvis du merker at enden er dekket med et tykt lag med svart sot, er dette et godt tegn på at drivstofftrykkregulatoren din er feil.

Svarte tennplugger er et resultat av oljebrenning i motorhodet, som kan være forårsaket av regelmessig svikt i drivstofftrykket. Og i en slik situasjon må du bytte ut både drivstofftrykket regelmessig og tennpluggen.

4. Motordriving eller mislykket start

En feilfeil i motoren eller unnlatelse av å starte helt kan også være symptomer på en trykkregulatorfeil. For feilen fører en dårlig drivstofftrykkregulator til at motoren går grov, og i mange tilfeller ender feil feil. Misfeilen vil også oppstå fordi forholdet mellom luft og drivstoff ikke er riktig.

Foruten feilfeiling, kan motoren også unnlate å starte helt. Uansett hvor hardt eller hvor mange ganger du vrir på nøkkelen eller trykker på tenningsknappen, kan det hende at motoren fortsatt ikke starter.

Fordi en av hovedfunksjonene til en drivstofftrykkregulator er å sikre at riktig trykk blir opprettholdt, betyr en feilaktig at dette ikke oppnås, og dermed gjør det umulig for motoren å starte.

5. Svakere akselerasjon

Når du har en dårlig drivstofftrykkregulator, vil svakere enn normal akselerasjon i mange tilfeller være din største bekymring, da det er et av de vanligste symptomene på problemet.

Hvis du trykker ned gasspedalen og merker at hastighetsøkningen ikke er betydelig nok, må du sjekke denne regulatoren, da dette er et tegn på at motoren ikke klarer å få riktig blanding av drivstoff til luft.

Det er imidlertid også verdt å huske at andre vanlige motorproblemer som defekte eller skitne drivstoffinjektorer også kan forårsake svak akselerasjon.

6. Støyende drivstoffpumpe

Ulike komponenter i et kjøretøy vil produsere forskjellige slags støy, men noen liker bensinpumpen som gir en knapt merkbar lyd. De fleste bilister vet ikke en gang hvordan bensinpumpen høres ut.

Imidlertid, hvis du merker at det kommer veldig høy lyd fra drivstoffpumpen din, kan dette være et tegn på at du har en feilaktig drivstofftrykkregulator.

Hvis drivstofftrykkregulatoren ikke tillater normal drivstoffstrøm, kan du få problemer med drivstoffpumpen, som ofte manifesteres som en høy sutrende lyd når du akselererer..

Men sørg for å sjekke drivstoffpumpen grundig, da den høye støyen også kan være et symptom på forskjellige andre problemer

7. Reduksjon i drivstoffeffektivitet

Mange bilister legger mye vekt på mengden drivstoff som kjøretøyet slynger seg gitt de stadig økende drivstoffprisene. Men med en defekt drivstofftrykkregulator, kan kjøretøyets drivstoffeffektivitet reduseres betydelig.

Derfor, hvis du merker at du bruker mer drivstoff enn vanlig, må du sjekke drivstofftrykkregulatoren.

Når drivstofftrykkregulatoren er feil, vil motoren måtte jobbe hardere for å kjøre kjøretøyet, noe som betyr at mer drivstoff vil være nødvendig.

8. Utseende av svart røyk

Det er en lang liste over ting som kan føre til at kjøretøyet ditt slipper ut svart røyk, men en drivstofftrykkregulator er en av de viktigste.

Hvis det er en lekkasje i drivstofftrykkregulatoren eller den har indre skader, vil det i mange tilfeller føre til utslipp av svart røyk i bakrøret, da forbrenningen ikke vil bli riktig regulert.

Slik bytter du en drivstofftrykkregulator

Nå som du har en idé om symptomene å passe på for å vite når du har en dårlig brennstofftrykkinjektor, er det bare naturlig å også ønske å vite hvordan du skal erstatte den.

Og selv om du alltid kan ta bilen til bilverkstedet, er det fremdeles mulig å gjøre det på egen hånd, og her viser vi deg hvordan.

Ting du trenger

• OBD2-skanner
• Skrutrekker eller skiftenøkkel
• LED lommelykt for belysning
• Vernehansker og vernebriller

Veibeskrivelse

Trinn 1: Slå av kjøretøyet

Selv om noen bilister ikke legger mye vekt på dette trinnet, er det fremdeles avgjørende og like viktig som de andre å følge.

Før du begynner å jobbe på kjøretøyet ditt, må du slå det av og forsikre deg om at batteripolene er koblet fra. Men selv det å fjerne den negative terminalen alene burde være nok.

Trinn 2: Koble fra vakuumlinjen for drivstofftrykkregulator

Neste trinn vil være å koble fra vakuumledningen på drivstofftrykkregulatoren før du kan fjerne den. Og når du gjør dette, bør du også sjekke om det er tegn på slitasje eller skade på linjen, og hvis noen, må du bytte den ut.

Trinn 3: Slipp drivstofftrykk

Før du kan fjerne drivstofftrykkregulatoren, må du også slippe trykket. Dette skal være enkelt ettersom mange motorer har en trykkprøveport som lar deg koble til en trykkmåler og bruke den til å frigjøre trykk.

Alternativt kan du bruke en skrutrekker for å avlaste trykket ved å tappe på testporten, men denne metoden krever ekstra nøyehet for å forhindre ulykker.

Trinn 4: Skru ut og fjern den gamle drivstofftrykkregulatoren

Nå kan du skru av drivstofftrykkregulatoren og løsne den fra drivstoffskinnen. Men du bør også være forsiktig når du skyver den fra drivstoffskinnen for å sikre at du ikke skader noe, for det er noen delikate deler her.

Trinn 5: Skru den nye drivstofftrykkregulatoren

Når den gamle drivstofftrykkregulatoren er fjernet, kan du nå skru på den nye. Forsikre deg om at du har riktig erstatningsdel ved å sjekke delenummeret, og sørg for at du installerer den riktig og stram skruene nok.

Trinn 6: Tøm ut ECU-minne

Fordi en feil brennstofftrykkregulator er et motorproblem, vil den mest sannsynlig slå på kontrollampelyset. Derfor må du tømme ECU-minnet for å bli kvitt feilkodene etter at du har byttet ut det defekte.

Her trenger du bare å koble OBD 2-skanneren, la den skanne deretter datamaskinens kjøretøy og deretter tilbakestille eller fjerne feilkoden som den vil vise.

Trinn 7: Ta kjøretøyet til prøvekjøring

Selv om du gjør alt riktig, vil du ikke være sikker på at problemet er løst hvis du ikke tar kjøretøyet på prøvekjøring.

Kjør den i minst 10 minutter med både lav og høy hastighet, og sjekk om den går jevnt og om andre symptomer på en dårlig drivstofftrykkregulator er manifestert.

Hvis kjøretøyet er i orden, er jobben gjort, men hvis ikke, må du sjekke om du installerte den nye regulatoren godt eller ta bilen til en profesjonell for ytterligere assistanse.

Konklusjon

Det skal nå være klart at drivstofftrykkregulatoren spiller en avgjørende rolle i kjøretøyets motor, og du kan derfor ikke overse det, da det kan påvirke kjøretøyets totale ytelse betydelig.

Det er viktig å kjenne til symptomene du må passe på når du har en dårlig drivstofftrykkregulator, som inkluderer ting som sorte tennplugger, motoren ikke går jevnt, svak akselerasjon og utslipp av svart røyk..

Med disse symptomene i tankene, og du vet hvordan du skal bytte ut en feil brennstofftrykkregulator, vil du neppe noensinne måtte bekymre deg for dette problemet, siden du enkelt kan fikse.