John Lang
0 
3560
1060
Den vil tilby et eksklusivt skinninteriør som Sentra og kommer med en rekke helt nye sikkerhets- og bekvemmelighetsfunksjoner. Nissan kunne ha håpet på et bedre 2020. Det gikk inn i året med tumlende fortjeneste, alvorlige ledelsesproblemer og COVID-19-pandemien har bare gjort saken verre for det allerede kjempende merkevaren. Men avsløringen av den nye Nissan Rogue fra 2021 viser at alt ikke er tapt, og selskapet jobber hardt for å komme seg på beina igjen.
Å holde fokus på Rogue - det mest populære familiekjøretøyet - Nissan har introdusert “Family Hub” til den nye Rogue. Noen få fiffige funksjoner inkluderer låseknapper på alle dørhåndtakene som åpner hver dør hver for seg, så lenge smartnøkkelen er nær nok til bilen. Bakdørene åpner nå nesten 90 grader for lettere inntreden og uttreden, og gjør det også lettere å sette barnesetet i.
Barneseteplasseringen er mer allsidig enn før, og du kan plassere setet i midten også, slik at de voksne kan sitte på hver side. Nissans NASA-inspirerte Zero Gravity seter, med plettfri ryggstøtte, er tilbake og kommer med oppvarming. 2021 Rogue tilbyr også et førsteklasses klimasystem for tri-sone som lar bakpassasjerer justere temperaturen uavhengig av de fremre AC-sonene. Til slutt er det den bevegelsesaktiverte bakluken.
Når det gjelder bekvemmelighetsutstyr, sikter Rogue tydeligvis til en klasse ovenfor. Du får trådløs lading og et 9,0-tommers infotainment berøringsskjermsystem med trådløst Apple CarPlay. Sjåføren får kikke i en 12,3-tommers instrumentpanel for digitalt instrumentpanel. The Rogue får også en 10,8-tommers heads-up-skjerm. I følge Nissan vil de nedre trimene få en syv-tommers MID sammenlignet med fem-tommeren i forrige modell. Dette indikerer at det digitale dashbordet trolig bare vil være tilgjengelig på topptrimmen, selv om det kan være et valgfritt ekstra på den nest siste.
Når det gjelder sikkerhet, vil 2021 Rogue komme med Nissans Safety Shield 360 som standard, mens den nye ProPILOT Assist kun er tilgjengelig på de høyere trimmene. Selv da sikkerhetsfunksjonene på Safety Shield er langt fra knappe. Den kommer med automatisk nødbremsing med fotgjengerdeteksjon, blind flekkvarsling med bakoverkryssingsvarsel, advarsel om avgang for kjørefelt og automatisk bakbremsing bak. ProPILOT-systemet gir adaptiv cruisekontroll med stopp og gå sammen med Navi-link. Systemet henter data fra navigasjonssystemet og bruker det for å bremse for kurver ramper og kryss automatisk. Navi-link vil også være standard på Platinum- og SL-trimmene.
Når det gjelder designen, ser Rogue nå ganske interessant ut. Det ser ut til å ha tatt noen sider fra en viss koreansk produsent. Nissan har delt DRL-er og hodelykter som sammen med V-motion-gitteret gir ansiktet en tiltalende estetikk uten antydning til aggressivitet. Bakenden får en fremtredende karakterlinje over hjulbuen og bakluken design er ren med høysett baklykter. Designet ser behersket og tiltalende ut. Det er imidlertid ikke alle show. Den fremre fasciaen har luftgardiner og aktive gitterluker som hjelper til med å strømlinjeformere crossoveren i motorvei.
Motoren vil imidlertid bli overført uendret. Det vil være den samme 2,5-liters firesylinderen som lager 181 hk og 181 lb-ft dreiemoment og vil bli parret til en CVT. Rogue vil være i salg høsten i år og vil trolig starte til en høyere pris sammenlignet med dagens bil. Drivverket er kanskje den minst spennende egenskapen til den nye Rogue, men hva den mangler i ytelse, den skal utgjøre teknologi og allsidighet, og bør være en godt fremførende modell for Nissan.
Laster ...