Joseph Cain
0 
1801
383
General Motors ga svar på et spørsmål som ingen stilte, og kunngjorde i dag at det vil selge en versjon av 10. generasjon Impala som er i stand til å kjøre på bensin eller komprimert naturgass (CNG).
Når kjøretøyet selges neste sommer som 2015-modell, vil det være den eneste produsentproduserte sedanen i full størrelse med bi-drivstoff. Det vil bli gjort tilgjengelig for både flåte- og detaljhandelskjøpere.
"Vi vet at amerikansk energisikkerhet ikke kommer fra en engangsskinn," sa GM-administrerende direktør Dan Akerson. "Det vil strømme fra vår systematiske investering i teknologi og innovasjon ... vår drivkraft for å få mer fra eksisterende energikilder og fornybar energi ... vårt engasjement for bevaring ... og det vil være sikret ved å utnytte skifergassreservene fullt ut og trygt."
SE OGSÅ: Chevrolet Impala Review 2014
Drivverket kan bytte sømløst mellom brennende CNG og bensin og er ment å adressere rekkeviddeangst fra kjøretøy som bare kjører på naturgass - rikelig som de er. Det er for øyeblikket 605 CNG-drivstoffstasjoner i USA omtrent 168 000 bensinstasjoner ifølge Department of Energy.
SE OGSÅ: General Motors CNG Truck-pakken koster 11.000 dollar ekstra
CNG produserer 20 prosent mindre klimagass enn en sammenlignbar bensinmotor ifølge California Air Resources Board. Det er også rimeligere enn bensin og er rikelig tilgjengelig.
General Motors kunngjorde ikke en pris for bi-drivstoffet Impala i dag. I fjor kunngjorde GM at sine tunge lastebiler er tilgjengelige med en up-fit som vil legge til rundt 11.000 dollar til prisen på lastebilen. Folk som eier store lastebilflåter kan stå og spare penger på drivstoff over tid ved å være mindre sårbare for forskyvninger i bensinpriser, selv om en talsmann for GM innrømmet å Autoguide Under en nylig mediehendelse viser CNG-settet seg ikke å være et spesielt populært alternativ.