Joshua Weaver
0 
2602
124
Det er en Minivan Jamboree
Minivans er kanskje ikke lenger standardkjøretøy for voksende familier, men det betyr ikke at disse praktiske gjør-det-alle-boksene bør ignoreres.
Å kjempe mot et ugunstig stigma bare turiststyret i Detroit ville forstå, det er mange forutinntatte forestillinger om minivans. Noen av disse kan være sanne, men en populær myte om disse kjøretøyene er det ikke; minibusser er ikke nødvendigvis dyre.
Det er sant at de lett kan formørse 45 000 dollar, men til den prisen er de praktisk talt en bølgende leilighet komplett med flere TV-skjermer, skinnstoler og til og med en støvsuger i Hondas tilfelle. Fret ikke, sparsomme shoppere; du kan ha en minivan også. Dodge Grand Caravan starter på bare $ 21.390 etter levering, selv om du ikke får mye til den prisen.
SE OGSÅ: Tre-rad crossover-sammenligningstest 2014
I et forsøk på å kombinere nøysomhet med levedyktighet bestemte vi oss for å avrunde de tre store aktørene i minivan-segmentet som gir familiene alt de trenger sammen med noen få ekstra fordeler. Den lave $ 30.000-serien ble valgt, og vi sendte invitasjoner til Dodge, Honda og Toyota. To viktige produsenter er ekskludert fra testen: Kia og Nissan. Den nye Kia Sedona har ennå ikke kommet, og Quest er et viktig punkt i minivan-argumentet.
Med tre varebiler i hånden, siktet vi oss til å gjennomføre en rekke tester for å måle hvor enkle de er å kjøre, hyggelige de er å være passasjer i og hvor mye praktisk plass de tilbyr. Som alltid var noen overraskelser i hånden.
Få Flash Player til å se denne spilleren.