Job Fitzgerald
0 
2696
379
Med full info som kommer neste uke på Detroit Auto Show, har Lexus kunngjort foreløpige detaljer om den omdesignede IS-luksussporten sedan. Autoguide har også fått en spesiell sniktitt på bilen før den offisielle avslører.
DESIGN BLOD-LINE
I likhet med andre modeller i Lexus-oppsettet, har 2014 IS tatt i bruk merkets signaturdesignelement, det såkalte "spindelgitteret." Ristet vises her på IS350 F-Sport-modellen, og er en en-rammet, times glassformet blomstre, uavbrutt av en støtfangerlinje. Allerede en fremtredende del av GS- og LS-sedansene, migrerer den nå ned til det mindre IS, og ser nesten identisk med det som finnes på LF-CC Concept.
Bortsett fra det unike - og veldig fremtredende gitteret - har bilens ansikt også uvanlige hodelyktmonteringer som er veldig skulpturelle; de er nesten 3-D på den måten de er blitt konturert og formet på. En annen skiller seg ut i designen er de separate L-formede LED-lampene på dagtid.
Frontskjermene er kraftig blusset, slik at bilen virker bredere enn den er. Karakterlinjene på toppen av disse panelene bærer langs bodysiden, og avsluttes i dekkliden bak.
Det er andre interessante designelementer også, spesielt svingende form på vippepaneler. De høye linjene som starter i disse listene feier opp nær baksiden av bilen, og møtes pent med de spisse baklyktene.
Få Flash Player til å se denne spilleren.
LEVERANDØRINTERIOR
Åpningen av en dør og skyv inni, og hytta ligner andre medlemmer av Lexus-familien, inkludert det nylig oppdaterte flaggskipet LS og det sporty GS. Det er en sterk horisontal komponent i designet og en feiende midtkonsoll, som er hjem til girskifteren og andre kontroller.
Kjøpere kan velge en F Sport-pakke, som er tilgjengelig over hele IS-oppstillingen. Det er en serie med utseendet og funksjonelle oppgraderinger. Noen av disse forbedringene inkluderer aluminiumspedaler og skuffeplater, samt ratt og instrumentklynge inspirert av LFA superbil ... ikke et dårlig kjøretøy å stjele fra. “Rioja Red” er en av tre interiørfargevalg som tilbys på F Sport-modeller.
Som du forventer av en Lexus, florerer kvaliteten. Uansett hvor hånden lander eller øynene skuer, er materialene på hylla.
teknikaliteter
Bilen vil i utgangspunktet bli tilbudt i tre smaker. IS 250 får kjøpere i døra, mens IS 350 er modellen med høyere ytelse. En hybrid i form av IS 300h vil bli tilbudt i Europa, Japan og andre utvalgte markeder, selv om det er vanskelig å forestille seg at Lexus ikke vil selge den i USA på et tidspunkt. Tross alt er Toyota kongen av hybrider.
For øyeblikket har ikke Lexus delt tall for produksjon eller drivstofføkonomi for disse forskjellige modellene. Ikke spill på store ytelsesoppgraderinger, selv om vi kan rapportere at IS350 F-Sport vil få en 8-trinns automatgir.
Når vi snakker om tall, har bilen en lengre akselavstand, som gir en betydelig mengde plass til både baksetet og bagasjerommet. Lexus hevder det best i knærommet og enklere tilgang til bakstolene i IS 2014. I tillegg sørger 60/40 delte sammenleggbare seterygg for et enda romsligere bagasjerom.
Lexus setter den i gang, og lover at det omdesignede IS virkelig vil være en førers bil. Sjefingeniøren sier at dynamikk og ytelse var topp prioriteringer når de utviklet den.
SE MER: 2014 Lexus IS Prototype First Drive - Video
AutoGuide-sjefredaktør Colum Wood hadde en mulighet til å sette en prototypeversjon gjennom tempoene sine tidlig i forrige måned, og han melder at bilen føles jevnere og mer plantet enn dagens modell.
FØLG MED
Lexus har ikke delt mange detaljer om den nye IS-sportssedan. Det holder sannsynligvis til neste uke når den offisielt avduker bilen i Detroit. Tirsdag 15. januarth skal være den magiske dagen når alt blir avslørt. Besøk AutoGuide.com for alle detaljer om Lexus IS 2014, pluss oppdatert dekning av North American International Auto Show 2013.