Andrew Mark
0 
1359
76
GM har nettopp laget en av årets viktigste kunngjøringer om nye priser: den veiledende utsalgsprisen for sin nye Corvette Stingray-kupé og cabriolet.
Syvende generasjons sportsbil vil starte på $ 51 995 inkludert levering. Den prisen kjøper coupéen, men for 56 995 dollar kan du ha cabriolet. Begge bilene tilbyr selvfølgelig slags lufthytter når du tenker på at coupéen har en avtagbar karbonfiberplate.
"Corvette Stingray fra 2014 legg perfekt til uttrykk for Chevrolets oppdrag å levere mer enn forventet for våre kunder," sa Chris Perry, visepresident for Chevrolet-markedsføring. "Corvette Stingray leverer en kombinasjon av ytelse, design og teknologi som veldig få produsenter kan matche, og ingen kan engang komme nær for $ 52 000."
SE OGSÅ: Corvette Stingray-video fra 2014, første titt: Detroit Auto Show fra 2013
For perspektiv betyr det at Chevrolet bare ber om 1400 dollar mer enn det gjorde med C6-kupongen 2013.
Men for den prisen får du mye mer. Standard funksjoner inkluderer setene med innrammet magnesium, den matchende syv-trinns manuell girkasse, den helt nye 6.2-liters LT1 V8 og karbonfiberhette og paneler..
Men det er fremdeles ikke bilen du sikkert husker at du ble avduket under Detroit Auto Show i januar i fjor.
GM kunngjorde også at bilens pris: 73.360 dollar.
For de ekstra $ 21,365, klarer General et førsteklasses, skinnpakket interiør - priset litt over $ 8000, Z51-ytelsespakken for 2800 dollar, det samme magnetiske ridesystemet som finnes i ZL1 Camaro for $ 1.795 og flere andre. Overraskende kommer basebilen med karbonfibertaket, men eierne vil bli bedt om å betale omtrent 2000 dollar for å få utsatt materialet.
Av de tilgjengelige alternativene er Z51-pakken og Magnetic Ride Control et par valg som ikke kan gå glipp av.
Førstnevnte inkluderer høyytelsesgirforhold, et girkjølesystem, større hjul (19 tommer foran og 20 bak), større, slissede bremsrotorer og bremsekjølekanaler. Det gir deg også et elektronisk differensialskilt og et differensialkjølesystem sammen med større, mer aggressive dempere for forbedret sporytelse.
GM-talsmann Monte Doran bekreftet at kjøpere vil måtte kjøpe Z51-pakken for å få Magnetic Ride Control-suspensjonen. Bortsett fra det, sa han at alle alternativene er tilgjengelige individuelt.
Diskuter denne historien på DigitalCorvettes.com