Job Fitzgerald
0 
4538
1109
Endelig har den V8-drevne sportssedan fra Chevrolet blitt avslørt, idrettslig både imponerende prestasjonsbevis og luksusvarer.
Stående ved siden av den nye NASCAR Chevy SS, den produksjonsversjonen som ser ut på veien, ser absolutt brawny ut for Chevy-trofaste, og drar tilbake til Pontiac G8 og henter inspirasjon fra den nye Holden Commodore.
SS vil faktisk lages ved siden av Holden Commodore i Australia og bruker 6.2-liters LS3 V8-motor, i motsetning til den nye LT1-motoren som ble funnet i Corvette Stingray 2014. Fortsatt er den V8 rikelig kraftig, og setter 415 hk og 415 pund-ft dreiemoment. Chevy estimerer en sub-sekund 0-60 sprint.
Dette skal hjelpe SS til å konkurrere mot andre konkurrenter i full størrelse som Chrysler 300C og Hyundai Genesis sedan, som begge er tilgjengelige med V8-kraft og bakhjulsdrift for å gi sporty kjøredynamikk. Imidlertid har de to bilene også en komplett pakke med luksuriøse fasiliteter og høyteknologiske funksjoner.
Den nye SS skuffer ikke i den forbindelse, med et romslig interiør som gir like mye innvendig benplass enn 300 og Genesis, gir eller tar en tomme.
Skinnseter er standard, og det er "SS" -emblemer som er sydd i instrumentpanelet. Kabinbelysning gir isblå aksenter til interiøret om natten også.
Teknisk sett har SS massevis av standardutstyr inkludert en infotainment og navigasjon på MyLink-berøringsskjerm, et Bose ni-høyttalers lydanlegg, en fargeskjerm-up-skjerm, trykk-knappen start, fremover kollisjonvarsel, kjøreavgangvarsel, side blindsonevarsling, ryggesynskamera og bakre trafikkvarsling. SS er også det første Chevrolet-kjøretøyet som tilbyr aktiv parkassistanse, noe som kan hjelpe automatisk å parkere den svinete sedanen.
Fortsatt vil SS appellere mest til entusiaster, og selv om bilen bare er tilgjengelig med en sekstrinns automatgir, (med skifteskiftere) har den fremdeles et visst potensial for dekk. Tett på 50/50 vektfordeling, og et lavt tyngdepunkt ble muliggjort takket være en aluminiumshette og lokket på bakdekket, og er sikker på å hjelpe til med håndtering.
Kjøretøyets standard Brembo-bremser har ventilerte 355-millimeter-rotorer og todelt firestempel foran, og er sikre på å få den store sedanen til å stoppe raskt.
Totalt sett utstråler SS en dårlig ass holdning takket være sine forskjøvede 19-tommers hjul. Priser er ikke kunngjort, og kommer garantert nærmere bilens debut senere i år.