Jack Todd
0 
4121
1155
Hvert år bygger Jeep spesielle konsepter spesielt for Moab Easter Jeep Safari, og merket har nettopp gitt ut detaljer om hver av sine seks biler.
Fem er modifiserte Wranglers og en er en Grand Cherokee, som alle er utstyrt med spesialdesignede terrengfokuserte deler fra Mopar og Jeep.
Jeep Grand Cherokee TrailHawk
Som en oppdatering til en eksisterende modell, får Jeep Grand Cherokee Trailhawk Concept 2014 noen nye modifikasjoner og viktigst av Jeeps nye EcoDiesel V6-motor. Trailhawk sitter på 35-tommers dekk og 17-tommers aluminiumsfelger. Den får større hjulåpninger, blussede fendere, glideplater foran og bak, duell bakhengerhenger og fjellskinner. For utseende låner Trailhawk fra SRT Grand Cherokee, og tar hette, fascias foran og bak, matt sort tak og takskinner.
Jeep Wrangler Mopar Recon
Jeep Wrangler Mopar Recon får sin kraft fra en 6,4-liters HEMI V8 fra Mopar som gjør 470 hk. For optimal ytelse utenfor terrenget får Mopar Recon Dana 60 for- og bakaksler med 4.10 gir, et 4,5-tommers langarms løftesett med prototype og åtteklaffsperrehjul med 39-tommers terrengdekk. På toppen av den ytelsen er Mopar Recon utstyrt med halve dører foran og bak, modifiserte støtfangere, en Warn-vinsj, steinsprang, LED-lyskaster, en myk topp på lerretet, taillampbeskyttere og mer.
Jeep Wrangler Stitch
Vekttap var fokuset for det neste Moab-konseptet, som er Jeep Wrangler Stitch. The Stitch har en 3000 pund. fortausvekten, noe som gir den et lignende kraft-til-vekt-forhold som SRT Grand Cherokee. Lydanlegget, varme og aircondition, bakseter, dører og deler av kroppen ble alle fjernet fra Wrangler Stitch for å spare vekt mens forsetene ble hentet fra SRT Viper. Rulleburet er nå en krom moly-enhet, mens panseret er erstattet med karbonfiber. Stinget sitter på 35-tommers terrengdekk og 17-tommers aluminiumsfelger, og får DynaTrac Pro Rock 44-aksler med 4,88 gir, sammen med låsedifferensialer og King-støt med pneumatiske støtstopp.
Jeep Wrangler Sand Trooper II
Wrangler Sand Trooper II, som opprinnelig ble debutert på SEMA 2012, er en enda mer aggressiv versjon av dette konseptet. Kraft kommer fra en 5,7-liters HEMI V8 for å gi den dreiemoment på 375 hk og 400 ft-lb, som alle sendes til prototype smidde beadlock-hjul pakket inn i 40-tommers terrengdekk. Dørene og vinduene er kuttet i to for en klassisk Jeep-stil, mens skjermene og støtfangerne er modifisert for ekstra avstand. Også inkludert i Sand Trooper II er LED terrenglamper og hodelykter, svinger vekk bak dekkholder, hengerfeste for henger, bergskinner, en vinsj og ventilert hette.
Jeep Wrangler Flat Top
Jeep Wrangler Flat Top-konseptet ble bygget for å ha et eksklusivt utseende innvendig og utvendig. Den får en vindusfri hard topp i ett stykke, som sammen med fraværet av en B-søyle bidrar til å gi Flat Top en flott vidåpen følelse. Flat Top får et sandsteins-, kobber- og bruntema som kan sees i dør- og hettehengslene, slepekrokene, gitterlistene og hodelyktomkretsene som er en kobber tone, mens støtfangere, sideskinner, sidespeil og hettedeksler er ferdige i brunt. Panseret og støtfangerne er tilpassede versjoner av de som finnes på Wrangle Rubicon 10th Jubileum-modell, mens frontlykter og baklykter er LED. Innvendig videreføres den eksklusive følelsen med mørke sadel Katzkin skinnseter og cooper aksenter gjennom.
Jeep Wrangler Slim
Wrangler Slim droppet litt vekt, men tilbyr fortsatt maksimal ytelse. Dette konseptet holder sine fulle dører og et hardt tak, og får kraften fra 3,6-liters V6. Den sitter på 17-tommers perlåsehjul, ferdig med Rock Lobster-ringer, som komplementerer Rock Lobster-malingsfinishen. Andre ytelsesmodus inkluderer lette bergskinner, et svart rist, svart hettedeksler, LED-frontlykter, låsende gasshette og Rubicon-dekk. På innsiden tilbys en CB-radio sammen med en headliner på hardt topp.