Joseph Cain
0 
3860
884
I slaget om hyped EVs ser det ut til at Nissans Leaf så langt vinner, i hvert fall på salgsfronten. Til tross for en treg start på produksjonen og vanskeligheter med å skaffe biler til amerikanske forbrukere, ser det ut til at Leaf tar fart. Hittil i år har 3 708 av litiumiondrevne biler blitt levert, mot rundt 2 745 Chevy Volts i samme periode.
Etter hvert som japanske bilprodusenter kommer tilbake på sporet og fortsetter normale produksjonsnivåer, etter jordskjelvet 11. mars og Tsunami, håper Nissan å skifte rundt 12.000 blader innen utgangen av året. Al Castignetti, Nissan Nice President for salg i USA, sa: "Vi har fortalt deg at vi skulle vokse hver måned, og nå ser du mer normalisert produksjonsflyt."
GM har sagt at de planlegger å selge rundt 12.000 volt innen utgangen av 2011.
Til tross for økende etterspørsel er det samlede salget fremdeles lite, og for de fleste forbrukere forblir kjøretøyene relativt dyre innkjøp - Leaf som selger for $ 33 000, Volt $ 41 000, selv om myndighetens insentiver letter klistremerke sjokk noe.
Analytikere inkludert George Peterson fra konsulentfirmaet AutoPacific, med base i Tustin, California, sier at mens salg av elbiler vokser, ikke forvent at de vil ha en betydelig innvirkning på det totale bilsalget når som helst snart. "Fra et salgssynspunkt har Nissan og Chevrolet vært veldig forsiktige og ønsket å sørge for at disse kjøretøyene er så skuddsikre som mulig, og det tar tid å inspisere og sjekke alt grundig."
Han fortsatte med å si at salget av slike ladbare biler kan stige til rundt 3 prosent av det totale volumet, men "vi kommer ikke til å se hundretusener av disse på veien."