Joseph Hancock
0 
3162
476
Kort tid etter vår orignale historie om svensk magasin Teknikens Världs "Elgtest," og hvordan Jeep Grand Cherokee mislyktes, snakket vi med selskapet om den rapporterte faren.
I en uttalelse sa Jeep Teknikens Värld utførte sin første test med et kjøretøy lastet utover sin vektkapasitet, noe som økte risikoen for en rollover-test - selv om nøyaktig hvordan (og av hvor mye) det ble overbelastet ikke har blitt delt.
En kilde som er kjent med saken fortalte AutoGuide at den aktuelle jeep var minst 100 kg overvektig, selv om det ikke er klart hvor mye som kan påvirke bilens sikkerhet.
Jeep ble også gjort oppmerksom på hendelsen kort tid etter at den skjedde, og sendte ingeniører for å undersøke. Selskapet sier at det gjennomførte påfølgende tester i går med tre kjøretøy som reiste gjennom kurset gjengitt av magasinet 11 ganger, og ingen av dem reproduserte den opprinnelige hendelsen.
Jeep påpekte også at Grand Cherokee i 2012 er en IIHS “Top Safety Pick” som kommer med standard elektronisk stabilitetskontroll og rulleforebygging. Likevel er det verdt å merke seg at IIHS ikke inkluderer rollover-tester i sin vurdering. Det gjør National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), og testene sine avslører at SUV-en bare oppnådde en trestjernersvurdering for sikkerhetsoverføring i tohjulsdrevne modeller.
På ingen måte validerer det Teknikens Värld tester, men det er verdt å merke seg at en tre-stjerners rangering er et dårlig tegn når andre SUV-er som Ford Explorer 2012 klarte en fire-stjerners rating i både fire- og tohjulsdrift-konfigurasjoner.
Samtidig som Teknikens Värld sa i sin opprinnelige historie at den har utført sin "elgtest" siden 1970-tallet, påpekte Jeep også at den ikke er sertifisert av noe reguleringsbyrå.
Vi nådde ut til NHTSA for en kommentar, men har ikke fått noe svar ennå. Når det skjer oppdaterer vi historien vår.