Andrew Mark
0 
2850
20
GMs store SUV-er harken tilbake til en epoke med iøynefallende forbruk, da $ 2-a gallon gass og en langvarig nostalgi av 15 fot lange amerikanske biler oversvømmet industrien. Men hvis volt er noen indikator, kan tiden med store, billige forstader og Tahoer endelig komme til en slutt med neste generasjons lastebiler.
For å oppfylle nye forskrifter for drivstofføkonomi vil General Motors legge til en prispremie til sin serie av SUV-er i full størrelse. For øyeblikket får Chevrolet Suburban og Tahoe et samlet gjennomsnitt på 17 mpg. Men nye CAFE-forskrifter vil tvinge GM til å nå et gjennomsnittlig selskap på 35,5 MPG innen 2016, og det er ikke tid til å kaste bort.
Som et resultat vil GMs neste generasjon SUV-er i full størrelse “bli dyrere å konstruere og bygge på grunn av behovet for lettere vektmaterialer,” sa Tracy Handler, analytiker i IHS Automotive. "Jeg forventer at prisene vil være høyere."
Salget av SUV-er i full størrelse har sunket som en SUV i full størrelse i en innsjø. Fra en høyde på over 1 million enheter i 2003 og 2004 falt salget av Suburban, Escalade, Toyota Sequoia, Lincoln Navigator og andre til 372.437 biler. Det har tidligere vært tvil om dette ville være siste gang disse ekornknusing, hjortesmugling, kjøremaskiner vil se å se neste år, men GM er fremdeles opptatt av å introdusere dem i 2013 som 2014-modeller: det investerer over 300 millioner dollar i dets Arlington, Texas-anlegg for den neste forstaden, Tahoe, GMC Yukon og Cadillac Escalade.
"Vi har kunder som trenger SUV-er i full størrelse for arbeid og lek," sa Chevrolet-talsmann Mike Albano. "Vi vil fortsette å tilby et kjøretøy i det segmentet."