- John Richard
- 0
- 4087
- 858
Flere av GM-tenningsbryterrelaterte dødsfall kunne vært unngått hadde den amerikanske bilprodusenten gjort en tidligere tilbakekalling.
General Motors hadde godkjent en ny design av den tilbakekalte delen tilbake i april 2006, men endringen ble gjort uten en tilsvarende endring i delenummeret. Hvis det ble gjort en tilbakekalling for å reparere de berørte kjøretøyene i 2006, kunne syv av de åtte dødsfallene i de berørte Chevrolet Cobalts vært unngått. Av de åtte dødsfallene som GM har sagt, kan ha sammenheng med den defekte tenningsbryteren, skjedde syv av dem etter april 2006.
SE OGSÅ: GM-tenningsbryter tilbakekallingsspørsmål besvart av administrerende direktør
I tillegg skjedde minst ett av de fire dødsfallene som bilprodusenten har knyttet til de tilbakekalte Saturn Ion-kjøretøyene etter endringen i 2006. Forskning indikerer at bare ett av de 12 dødsfallene som for øyeblikket er knyttet til tilbakekalling av tenningen, skjedde etter at GM kom ut av konkursbeskyttelse i juli 2009.
"Alle hendelsene som blir kronisk presentert i innleveringen vår, vil bli gjennomgått med de aktuelle interne granskere og eksterne etterforskere," sa GM-talsmann Jim Cain. ”Vi overholder alt det. Vi undersøker, og vi gir fulle og fullstendige svar til NHTSA, så vel som de andre partiene som undersøker hva som skjedde. ”