John Richard
0 
4194
769
Noe kan være galt i verden når batteriteknologien blir på nivå, regnes som en "spillveksler" som GM-administrerende direktør Dan Akerson beskrev det på et ansattmøte, men så kanskje ikke igjen.
Envia Systems, et av de mange små selskapene GM jobber med for å utforske ny batteriteknologi, har gjort et rapportert gjennombrudd for å tilby et nytt litiumionbatteri som er i stand til 100 eller til og med 200 mil rekkevidde til fremtidige EV-er. Alle som følger bransjen vil sannsynligvis avskrekke etter å ha lest det fordi en 100-mils rekkevidde er alt annet enn et gjennombrudd, i det minste rent av tallene. For tiden har bilprodusenter som Nissan, Honda og Ford alle elektriske kjøretøyer på 100 kilometer som allerede er i salg eller som snart skal være.
"Jeg tror vi har det bedre enn en sjanse på 50-50," sa Akerson, "å utvikle en bil som vil gå 200 miles mot en avgift. Det ville være en spillveksler, ”sa Akerson til Associated Press.
Tilbyr 100 mil med rent elektrisk rekkevidde er den nåværende industristandarden, og det er derfor det virker dumt å tenke på det som noe annet enn å gjøre par. En historie av Associated Press diskuterte Akersons tale, men klarte ikke å finne noen konklusjon om hvorfor eller hvordan denne kunngjøringen kan være så viktig. I en samtale med GM, Autoguide kan ha avdekket hva som er så viktig med den nye utviklingen.
For øyeblikket kan Chevrolet Volt løpe omtrent 35 mil på strøm før bensinmotoren hennes sparker inn for å tilsette juice. GM har ikke gjort det til noen hemmelighet at de planlegger å øke Volt-rekkevidden. Det er langt fra å hoppe til 100 miles, 2013-modellen vil heve den elektriske rekkevidden med tre miles til totalt 38, men det er uten hva den nye teknologien var som Akerson nevnte under talen sin.
Vi ser alltid etter økt energitetthet og lavere kostnader. ”Sa General Kelly Motors hybrid- og batterispesialist Kevin Kelly i et telefonintervju. "Det er den kristne gralen ved å gi kunder økt rekkevidde og lavere kostnader, og det er det vi fokuserer på."
Dette kombinert med Akersons kunngjøring om et batteri med forbedret rekkevidde ser ut til å antyde at selskapet har som mål å tilby en Volt med drastisk forbedret elektrisk rekkevidde. Hvis det var tilfelle, kunne bilens kombinerte driv- og elektriske motor drivbil transportere bilen mellom 450 og 550 miles.
“Se på volt. Volt har nå vært i produksjon i to år. I 2013 øker vi batteriets rekkevidde med tre miles, ”sa han.
Kelly nektet å kommentere produktspesifikasjoner, men da han ble trykket på, gjentok han poenget med at GM alltid prøver å forbedre rekkevidden og redusere kostnadene for forbrukerne, og antydet at volt er innstilt på ytterligere forbedring av rekkevidden fremover.
Da han presset på spesifikasjoner for økt batteriområde, sa han "Jeg tror du vil se slike ting skje," men på hvilket produkt og i hvilken tidsramme, kunne han ikke spesifisere.