Jack Todd
0 
1117
198
General Motors og Ford samarbeider om utvikling av både en ni- og 10-trinns automatgir, opplyser selskapene i dag.
Teknologien, som vil forbedre drivstofføkonomien for begge merker, vil gjelde både fram- og bakhjulsdrevne kjøretøyer og vil bli brukt i både bil- og lastebilapplikasjoner.
"Ingeniørteam fra GM og Ford har allerede startet det første prosjekteringsarbeidet for disse nye sendingene," sa Jim Lanzon, GM visepresident for global transmisjonsteknikk.
Ved å samarbeide vil de to bilprodusentene spare kostnader og øke utviklingsprosessen. Dette er ikke den første forekomsten av merkevaren General og blue oval som samarbeider om overføringsprosjekter. Faktisk er dette tredje gang det siste tiåret. Tidligere innsats gikk mot å bygge seks-trinns automatikk som ble funnet i kjøretøyer inkludert Ford Fusion, Explorer og flere andre sammen med Chevrolet Cruze, Malibu og Equinox.
SE OGSÅ: Land Rover gir Nine-Speed Automatic til Geneva Motor Show 2013
“Målet er å holde maskinvaren identisk i Ford- og GM-transmisjonene. Dette vil maksimere delene av felleskap og gi begge selskaper stordriftsfordeler, ”sier Ford sjefingeniør for transmisjon og drivlinjekomponent forprogramutvikling, Craig Renneker,.
Til tross for at de planlegger å holde maskinvaren den samme, vil General Motors og Ford produsere enhetene i separate anlegg mens de deler de fleste komponentene. Kontrollprogramvare vil derimot variere basert på produsent og kjøretøy.
Verken Ford eller GM ga tekniske detaljer for sendingene og sa i stedet at ytterligere informasjon vil være tilgjengelig nærmere når de skal lanseres.
Girbelastede girkasser blir stadig mer vanlig i nye kjøretøy. Land Rover debuterte for eksempel verdens første ni-trinns girkasse på messen under årets motorsport i Genève. For øyeblikket tilgjengelig for forbrukere, tilbyr Chrysler Ram-lastebilmerke 8-trinns automater i pickupene sine.