John Richard
0 
2689
271
Hva er en enkel måte å utvide rekkevidden på neste generasjons Fisker bensin-elektriske bil? Skjær svinekjøtt fra bensinmotorsiden av ligningen ved å bruke en lettere, tre- eller firesylindret motor.
I følge informasjon som er lekket av svært kunnskapsrike kilder, veier Fisker muligheten for en dedikert rekkevidde-utvidet motor etter at dagens avling av Karma-modeller er lansert.
Tanken ville være å skvise fra 110 til 160 pund fra neste gen-modellers fortausvekt ved å erstatte den 255 hestekrefter, 2,0-liters GM Ecotec-motoren, som opprinnelig var designet for en bil som bare var bensin.
GM-firesylindret “LNF” turboladet motor veier cirka 360 pund. Fisker er etter sigende på jakt etter en 200 til 250 pund turbo for å mate litiumionbatteriet i sine fremtidige biler.
Den 1,2-liters Lotus Engineering tresylinderen er en sannsynlig kandidat. Den er produsert med Fagor Ederlan Group i Spania, og sies å være den fremste løperen i betraktning for de neste iterasjonene.
Fiskers nåværende generasjonsbiler bygges i Finland, ifølge en talsperson for Fisker. Etter 4. kvartal neste år skal de bygges i et tidligere GM-anlegg i Delaware.