Joshua Weaver
1 
4809
566
Obama-administrasjonen vedtok en ny standard for drivstoffeffektivitet i dag som krever at enhver bilprodusent oppfyller en gjennomsnittlig drivstofføkonomi på 54,5 mpg for biler og lette lastebiler innen 2025.
Dette trekket vil hjelpe den amerikanske offentligheten å spare 1,7 billioner dollar ved bensinpumpen og redusere det amerikanske oljeforbruket med 12 milliarder fat i løpet av programmets levetid. Redusert avhengighet av utenlandsk olje er også et positivt aspekt av regelverket, en som Operation Free, en gruppe militærveteraner kaller "et nasjonalt sikkerhetsimperativ."
For personer som kjøper et nytt kjøretøy i 2025, vil besparelsen være omtrent den samme som å ta $ 1 dollar av en gallon bensin og vil utgjøre omtrent $ 8000 i besparelser i løpet av levetiden til et kjøretøy. Standardene vil også kutte utslippene til halvparten innen 2025, og redusere dem med 6 milliarder tonn sammenlignet med i dag.
"Denne historiske avtalen bygger på fremdriften vi allerede har gjort for å spare familier penger ved pumpen og redusere oljeforbruket. I midten av det neste tiåret vil bilene våre få nesten 55 mil per gallon, nesten det dobbelte av det de får i dag, ”sa president Obama. "Det vil styrke nasjonens energisikkerhet, det er bra for middelklassefamilier, og det vil bidra til å skape en økonomi som er bygget for å vare."
Sammen med å hjelpe lommebøker og miljø, er de nye teknologiene som trengs for å hjelpe våre biler med å oppnå disse standardene for tiden under utvikling, og skal bidra til å skape rundt 150 000 nye arbeidsplasser.
Ved siden av United Auto Workers-unionen kunngjorde 13 volumbilprodusenter i USA sin støtte til regelverket i fjor.
Drivstoffbesparende teknologi er allerede blitt sitert som den viktigste faktoren når du kjøper en ny bil, og bilprodusentene gjør allerede alvorlige grep for å tilby alternativer for gass-sipping.
Hybride oppsett, lette materialer, direkteinnsprøytning, turbolader og alle-elektriske batteridrevne kjøretøy er bare noen av måtene bilbedriftene er med på å redusere drivstofforbruket. Diesel og naturgass kjøretøyer blir også flyttet mer inn i hovedstrømmen som alternativer til bensin.
Insentiver for å kjøpe et kjøretøy utstyrt med drivstoffbesparende teknologier er også inkludert i forskriften. All-elektriske kjøretøy sammen med plug-in hybrider og brenselcellekjøretøy vil bli redusert i kostnadene av USA i håp om å presse folk mot tidlig adopsjon. Hybridteknologier i store kjøretøyer vil også få insentiver, sammen med naturgass.