Yurii Vivich
0 
1446
124
Ved avdukingen av Chevrolet Malibu i 2013, tok sjefingeniør Mark Moussa litt tid å diskutere fremtiden til bilen med folkene på egmCarTech, og Moussa tok seg lang tid for å fortelle fordelene med den nye Ecotec 4-sylindrede motoren og Malibus sportslige karakter.
Naturligvis ble Moussa presset på muligheten for en V6, SS eller Hybrid-variant. Moussa antydet at den nye Ecotec-motoren ville levere fordelene med en V6 uten noen av avveiningene, noe som førte til at vi konkluderte med at Malibu vil følge Hyundai Sonata i å utelukkende forbli en 4-sylindret, og la den større Impala for å bære V6 fakkel. Moussa var også uforpliktende angående en SS-variant, og en turboladet Ecotec kunne fylle rollen pent mens hun konkurrerte med biler som Hyundai Sonata 2.0T.
Til slutt sa Moussa at Malibu Eco, som bruker det milde hybridsystemet eAssist, er tilstrekkelig for bilens nåværende behov, og ikke kommenterte noen ytterligere hybridmodeller..